最近刷到中国质量网的汽车排行榜，小米SU7赫然排在倒数第一，说实话把我惊着了。
倒不是说这个排名一定准确，但官方敢这么发，至少说明小米汽车确实有问题。
就像你去医院体检，医生说你指标异常，总得重视吧？
更让人后背发凉的是，最近接连爆出的几个大雷：
1.智驾系统出事致3名学生遇难，到现在事故原因还是笔糊涂账；
2. 4.2万的空气动力套件被扒出根本没效果；
作为普通消费者，这些事连起来看，真的细思极恐。今天就和大家唠唠，小米汽车到底犯了哪些造车大忌。
一、把造车当手机做
买手机可以试错，但买车是要命的！雷军说小米三年干了别人十年的事，听着热血，细想吓人。
汽车可不是装个骁龙处理器就能跑分，每个零件都要经过上万次测试。燃油车时代，车企试车要跑够300万公里才敢上市。现在小米把研发周期压缩到1/3，拿什么保证安全？
更魔幻的是那个空气动力学套件。有车主实测发现，装了4万块的套件，续航竟然和裸车差不多。这就像买了防弹衣，结果发现是硬纸板做的。
二、营销噱头大过天
PPT猛吹"地表最强智驾"。可事故调查报告都没出呢，这不是把消费者当小白鼠吗？
想起当年某品牌自动驾驶致死案，车主家属打了4年官司才拿到道歉。现在小米出事才几天，直播间已经又开始卖车了，这吃相未免太难看。
三、把用户当韭菜割
最气人的是那个"无效套件"事件。有车主算过账，那套塑料件的成本最多2000块，小米敢卖4万2。关键是买车时销售吹得天花乱坠，现在出事了就说"以工程师解释为准"。
这就好比你去饭店点佛跳墙，结果端上来是麻辣烫，老板还说"我们重新定义了佛跳墙"。
看到这可能有米粉要骂：你就是无脑黑！但说真的，我巴不得国产车崛起。只是造车不是做PPT，是要对生命负责的。
就像奇瑞尹总说的："6年造N款车，这是对行业的不尊重。"百年车企都在兢兢业业搞研发，新势力凭什么用互联网那套蒙混过关？
建议想买小米的朋友再等等，等三五年后看看真实车主反馈。毕竟车是买来开的，不是买来赌命的。真要支持国产，不如先让子弹飞一会。
